para um voo perfeito as helices de um quadrocopter devem estar perfeitamente balanceadas.
Aqui esta um bom tutorial.
Um video vale mais que mil palavras. Neste caso, dois valem muito mais.
domingo, 13 de junho de 2010
segunda-feira, 7 de junho de 2010
Trabalho de mestre
Um video do MESTRE Willian.
UAV feito em basic.
Tricopter - The Movie... from W. Thielicke on Vimeo.
UAV feito em basic.
Tricopter - The Movie... from W. Thielicke on Vimeo.
quarta-feira, 26 de maio de 2010
fora do convencional....
Pra variar um pouco decidi brincar um pouco com meus helicopteros e fiz a aquisição que sempre sonhei: Um HELI classe 90 a combustão.
Ai vai algumas fotos do brinquedo:
Ai vai algumas fotos do brinquedo:
quinta-feira, 20 de maio de 2010
PRIMEIRO HEXACOPTER PROFISSIONAL
Algumas fotos do primeiro HEXAcopter PROFISSIONAL feito no Brasil.
O equipamento conta com firmware original MK modificado para poder fazer navegação autonoma a mais de 250m.
Frame todo em fibra de carbono de alta resistencia.
Suporte de camera tipo TILT child of ROLL
Autonomia de 15 minutos com camera canon sx200 e bateria 4s 5800mha / 30c
Camera SX200i accent MOD - camera modificada para ter zoom e disparo remoto.
O equipamento conta com firmware original MK modificado para poder fazer navegação autonoma a mais de 250m.
Frame todo em fibra de carbono de alta resistencia.
Suporte de camera tipo TILT child of ROLL
Autonomia de 15 minutos com camera canon sx200 e bateria 4s 5800mha / 30c
Camera SX200i accent MOD - camera modificada para ter zoom e disparo remoto.
sábado, 15 de maio de 2010
Novas propostas
A procura por autonomia nos UAV´s ou VANT tem sido algo constante.
Para este novo equipamento existem novos desafios pois a forças envolvidas são muito maiores e por consequencia a vibração que é um grande problema para os giroscópios eletronicos atuais.
Um detalhe importante deste novo equipamento é a forma como o controle de voo ocorre.
Agora não usamos mais a aceleração independente dos motores para controlar a direção do voo e sim mudamos o passo das helices independentemente.
A resposta aos comandos são muito mais bruscas pois o passo varia muito mais rapido que a aceleração dos motores que tinham o problema da inércia.
Para se aumentar a autonomia só temos duas saidas.
1- Aumento da bateria que demanda motores maiores de forma a ter empuxo necessario para
carregar as baterias. Com motores maiores ve a necessidade de um frame maior.
2- Motores a gasolina que tambem necessitam de um frame maior e mais rigido.
Sendo assim, seguem 2 fotos dos primeiros rotores montados para esta nova proposta.
Esta foto compara o tamanha de um hexa com o novo frame.
O tamanho da helice deste novo quad tem praticamente
o tamanho de um hexa completo.
Para este novo equipamento existem novos desafios pois a forças envolvidas são muito maiores e por consequencia a vibração que é um grande problema para os giroscópios eletronicos atuais.
Um detalhe importante deste novo equipamento é a forma como o controle de voo ocorre.
Agora não usamos mais a aceleração independente dos motores para controlar a direção do voo e sim mudamos o passo das helices independentemente.
A resposta aos comandos são muito mais bruscas pois o passo varia muito mais rapido que a aceleração dos motores que tinham o problema da inércia.
terça-feira, 4 de maio de 2010
UAV Y6 em aluminio
Meu ultimo UAv montado e funcionando
Desta vez foi utilizado um frame todo em aluminio cortado a laser .
O frame tem um visual futuristico que chama muito atenção.
Foi passado WIREGLOW ao redor do frame para poder fazer voos a noite.
Untitled from Eduardo lavratti on Vimeo.
Desta vez foi utilizado um frame todo em aluminio cortado a laser .
O frame tem um visual futuristico que chama muito atenção.
Foi passado WIREGLOW ao redor do frame para poder fazer voos a noite.
Untitled from Eduardo lavratti on Vimeo.
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