Agora que ja tenho 3 anos de experiencia com vants estou começando a me preocupar muito mais com a segurança dos voos doque na fabricação dos equipamentos.
Ja tive alguns incidentes com multirotores causados por falha nos motores e ate mesmo no giroscopio do YAW oque faz o equipamento girar no ar sem parar .
Sem conhecimento de voo prévio como o adquirido quando se pilota helicopteros a controle remoto uma queda desastrosa é certa.
Muitos dos pilotos de vant multirotor que vemos por ai usam uma facilidade chamada "CAREFREE", ou seja, o piloto nao precisa saber onde esta a frente do equipamento para comandar o mesmo.
É como se fosse um videogame só que quando as coisas saem errado o piloto nao sabe oque fazer pois nao sabe pilotar helicopter em NOSE-In (voo com a frente do helicoptero voltada para o piloto onde os comando ficam invertidos).
Isso pode acontecer em qualquer lugar e com qualquer um.
Veja nesses videos:
Aqui parece que o piloto perdeu a orientação do equipamento:
Aqui o acidente foi causado pela explosão de 2 baterias de LIPO no interior do veiculo:
Ja tive alguns incidentes com multirotores causados por falha nos motores e ate mesmo no giroscopio do YAW oque faz o equipamento girar no ar sem parar .
Sem conhecimento de voo prévio como o adquirido quando se pilota helicopteros a controle remoto uma queda desastrosa é certa.
Muitos dos pilotos de vant multirotor que vemos por ai usam uma facilidade chamada "CAREFREE", ou seja, o piloto nao precisa saber onde esta a frente do equipamento para comandar o mesmo.
É como se fosse um videogame só que quando as coisas saem errado o piloto nao sabe oque fazer pois nao sabe pilotar helicopter em NOSE-In (voo com a frente do helicoptero voltada para o piloto onde os comando ficam invertidos).
Isso pode acontecer em qualquer lugar e com qualquer um.
Veja nesses videos:
Aqui parece que o piloto perdeu a orientação do equipamento:
Aqui o acidente foi causado pela explosão de 2 baterias de LIPO no interior do veiculo:
Untitled from Eduardo lavratti on Vimeo.
Tenho conhecimento de varios outros acidentes que ocorreram no meio de eventos e com publico embaixo do voo. Só nao ocorreu uma tragédia por sorte do piloto e porque o mesmo sabia pilotar bem o equipamento. Em resumo, os Vants estão ai e são muito uteis mas a segurança deve vir em primeiro lugar.
